签到天数: 3956 天 连续签到: 21 天 [LV.Master]三朝元老
|
光绪二十九年,外白渡桥重建,旧桥板拆去后,桥桩却拔不上来,工部局的外籍工程师们一筹莫展。姚锡舟胸有成竹地揽下这一难题,他在苏州河里停上几条大船,趁落潮时把旧桥桩固定在船上,涨潮时,靠水的巨大浮力,把桥桩一根根拔了出来,姚的技艺深得工部局工程师玛礼逊、罗德、德利等人的欣赏。光绪三十三年,穆勒设计的安徽芜湖铁路局的3座铁路桥开始施工,其中一座地下遇上流沙层,桩头移位严重。姚锡舟将水泥干拌好装在麻袋里沉入桩基坑,一袋袋叠上去,水泥遇水凝固,这样桩头便固定住了。还有一次,穆勒设计上海香港路上一座仓库加层,因仓库内存放着货物,业主要求在施工时保留人字形屋面,姚锡舟便用几十只千斤顶把屋面顶起来,加层的墙逐步砌高,顺利地完成了这项工程。此间,穆勒正设计上海第一幢钢筋凝土框架结构的的德律风公司大楼,姚锡舟自然获得该楼的建造权。当时,钢筋混凝土技术刚刚传入上海,姚潜心研究这项新技术,安排铁匠扎钢筋、石匠浇捣混凝土,终于在光绪三十四年完成了在上海建筑施工史这一具有里程碑意义的工程。 |
|