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本帖最后由 姚廷明 于 2015-5-13 11:48 编辑
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: Y& q' R2 d! [9 X冬天的晚上，我驾车来到了位于阿拉斯加公路和加拿大北部5号公路的交叉口，北去的5号公路在老鹰平原的关卡已关闭好几天了，我只能住等，等待关卡开通再继续沿5号公路进入北极圈。这里所说的5号公路就是赫赫有名戴珀斯特公路(Dempster Highway)，这条路的前身是历史悠久的狗拉雪橇的小道。
8 E* U2 N# o+ R) n 戴珀斯特公路始建于1958年，加拿大政府当时作出了具有历史意义的决定：在跨过北极圈的荒野，修建一条自育空地区道森市到西北地区伊努维克镇的道路，与加拿大南部公路相连。民主社会有时候作出一个决议所需要的路程是漫长的，但是，当初在修这条道路的问题上，用加拿大人的话说，几乎是在仅仅喘口气的时间内作出的决定。这是因为在老鹰平原勘探发现了储量丰富石油天然气。瞬间，老鹰平原机器轰鸣，爆破声不断。 但是随着时间的推移，在冻土地带修建公路昂贵的成本，石油天然气在没有大规模开采时，潜在的税收也是远水不解近渴，育空政府和联邦政府的争执不断，不得不在1961年停建，当时公路仅修了115公里。直到1968年，美国人在阿拉拉斯加的PLADHOE BAY（普拉德霍湾）发现了大量的石油天然气资源，这条公路才得以复工。1979年8月18日，这条跨越北极圈的全天候公路，在FLAT CREEK（平坦溪）举行了隆重的开通典礼。这条671公里的双线公路全部用砂砾碎石铺成，为了防止冻土的沉陷和裂缝，有的路段砂砾的厚度厚的难以想象，戴珀斯特公路工程之浩大，成本之昂贵。* L0 G+ H$ w+ V/ s: A/ f# x: m
这条跨越北极圈的路之所以称之为DEMPETER（戴博斯特）高速路，是为了纪念当年淘金潮时，一位年轻的下士皇家警察，他的名字就叫戴伯斯特。这位传奇式的英雄人物，在当年的狗拉雪橇的小道上，也是当时唯一的交通要道上，冒着零下40多度的低温常年在道森与麦肯锡之间巡视，履行自己的职责，他曾今在四年内，10次穿越了全程。当他1937年在温哥华退休时，他为育空皇家警察服务了37年。 B9 b2 Z1 }1 y/ ]7 |
从一条狗拉雪橇小道到著名的戴伯斯特公路，北极的故事和沿路的风景一样，别有一番悲壮。每每经过那些寸草不生的平原，经过那些狂风怒卷残雪的高山，我都会停车，我愿意在零下39度的雪地里用相机记录那里被狂风横吹而过的雪片，我希望用我的心去搜集戴伯斯特公路当年的苍白，我喜欢一个人站在冰原的大雪中尽情地想象上个世纪在这里发生的一切故事。 5 w2 A n1 M3 b e* r6 a! W
在戴珀斯特高速公路的终点伊努维克。我陪我的同伴又玩一把狗拉雪橇。在这里乘坐狗拉雪橇，每个人需要付 100 加币，签订一份生死状，接受半个小时的培训，然后在教练的带领下，自驾狗拉雪橇翻山越岭，大约可以狂奔一个小时。初玩者一听自驾，心里略微有些害怕。但教练会告诉你，自驾狗拉雪橇是小孩子都可以做的事情，掌握减速和刹车就够了，跟开车一样。培训无须半个小时，比考汽车驾照简单多了，教练很负责任，很严格地讲解相关的要点。培训结束，雪橇队启程，一路狂奔，真的是，穿林海，跨雪原。我这次没有去驾驶雪橇，而是坐在雪橇队最前面的雪地摩托的拖斗里，面向后面的一辆辆狗拉的雪橇拍照。就在我按动快门的那一瞬间，我又想到了戴博斯特公路想起了那位皇家警察，想起了上个世纪的发生的一切。 开始不协调心慌意乱，无法去感受正在发生的快乐，等到和谐了成熟了，一切都到了终点。这是雪橇滑行的北极？还是岁月流逝的人生？那洁净雪白的天地里，雪橇从身边羽毛般纷纷掠过，象我那如梦似幻的过去。 | 
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狗仔卡
发表于 2015-5-13 11:43:59
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发表于 2015-5-13 12:27:42
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